さっそく、DLタイプの改良を行う「非常ブレーキシステムと疑似抵抗制御」

さて、先日の記事で紹介した「PWM電車運転コントローラDLタイプver0.02」であるが、ご意見を頂いたので、さっそく修正を施してみた。

まず、ブレーキについて、非常段に入れると、完全に停止するまで、非常位置に固定され、つまみの位置は無視される。またマスコンについても、抵抗制御を擬似的に再現（あくまでも操作だけ）し、抵抗を焼き切らない様に、一段ずつ、確認をしながら進段する必要がある。

これで、ますます、運転するのが難しいものになってしまったが、実車の運転を考えると雲泥の差であろう。

・主要緒言

電源：12V3.8ACアダプタ付属、ただし出力は最大3.2A

出力：0～12V(デューティ比0～80％)、最大電流3.2A

出力コネクタ： KATOユニトラック互換

大きさ：幅200mm×高さ70mm×奥行き150mm（つまみや突起物含まず）

保護回路：ACアダプタ内蔵の過電流遮断回路、基板上のポリスイッチによる過電流遮断（3.2Aで遮断）

出力回路：MOS-FETを用いたPWM制御

ご意見、ご感想があればお気軽にお問い合わせ下さい。またブログにて紹介しているコントローラの一部は店舗またはこだわり電車運転台ストアにて販売もしております。是非、ご検討ください。